Design - Artes conceituais dos anos 50

Alguém já imaginou como se pensava no futuro nos anos 50?
Ai vão alguns carros conceitos da época, estranhos? exóticos? feios?
Abaixo alguns exemplos do design "futurista"...

O futurista Ford FX-Atmos, causou furor no salão do automóvel de 1954 "Chicago Auto Show", de acordo com o vice-presidente da Ford, o carro foi desenvolvido com o intuito de inserir a empresa no futuro dos carros. Acho que não deu muito certo....

Mercury Olympian 1958, nunca foi produzido, temos apenas esta foto da traseira que mostra ser um protótipo que usou a base do famoso Ford Edsel, que também não vingou!

Mercury D528 Prototype Sedan, na época foi uma inovação incrível, o carro utilizava fiberglass em toda sua carroceria fazendo com que seu peso fosse reduzido, utilizava também um sistema de abertura de vidros traseiros elétricos. O carro não foi para rua, mas foi utilizado posteriormente em alguns filmes. Admitimos que o design deste não é feio, e agrada aos olhos!

"Palm Beach by Pinifarina" Este foi um carro dos sonhos da American Motors/Nash, porem o carro não vingou por seu design "italiano" de mais, acabou por não sair do conceito!

Studebaker-Packard desenvolveu este monstrinho, apresentado também na feira de 56 em Chicago, com vários opcionais para demonstrar inovações tecnológicas, para aqueles que acham que os grandes não erram, o design era feito pela Ghia, o qual foi desenvolvido em 90 dias, o que vale a máxima, pressa é inimiga da perfeição, e por sinal este ficou longe, muito longe da perfeição!

1955 Die Valkyrie, idealizado por Brooks Stevens, o carro participou de inúmeros salões, tinha um estilo radical para a época, casou dúvidas sobre seu design entre vários especialistas, foram feitos 3 carros, dos quais um esta no museu de Brooks Stevens.

Agora um dos mais exóticos carros conceitos dos anos 50, com um fabuloso design o Cadillac Cyclone!
O carro nunca foi produzido, mas vale como marco do design de uma época, temos imagens abaixo do carro  com algumas modificações feitas durante o desenvolvimento e também um desenho inicial de como seria, alguém lembrou dos carros dos Jetsons? 

Fotografia - Cars & Girls

Curiosidade - Quantos destruidos?

Um clássico, cenas clássicas, mas a que custo? Quantos Dodges charger foram destruídos nas gravações? Após pesquisas na internet descobri que o numero aproximado gira em torno de mais de 200 Dodges, não condeno a destruições dos carros, os mais puristas revoltam-se com a quantia de carros que foram inutilizados para os filmes, mas vejo pelo lado da lenda que foi criada, pela cultura em volta do "General Lee" o nome dado ao carro, sem a destruição, sem o filme, sem os carros "dubles" nada disso existiria, posto aqui no blog algumas imagens dos carros em cena e dos depósitos onde estão guardados os dubles.

E agora o deposito onde jazem os "generais"

Mas uma coisa temos de concordar, o filme é muito bom!

O antigo e o novo!

Humor - Lowrider Russo

Quem disse que lowrider é cultura restrita aos EUA? 
Exemplo de um belo lowrider russo com um tecnológico sistema de suspenção!

Curiosidade - Ouro? Por que

Estava vendo um programa na tv a cabo e nele haviam os melhores carros do mundo, em primeiro lugar estava o Mclaren F1, até ai tudo bem, carro potente, bonito, com linhas perfeitas. Mas algo me chamou atenção, o cofre do motor, ou melhor a tampa, era totalmente "banhada" a ouro.
Perguntei-me por que e acabei fazendo esta rápida pesquisa a qual posto a vocês com algumas fotos por méritos de curiosidade!

" Motor e cofre"
Gordon Murray projetista do motor queria que o mesmo tivesse 600mm de comprimento (com todos os equipamentos montados), não fosse turbinado, ou seja aspirado, pesasse até 240 kg e que produzisse mais de 550cv.

Foram convidadas duas empresas para fabricar o motor: a Honda e a BMW. A Honda alegou que não tinha interesse no projeto; já a BMW, além de aceitar o desafio, superou as expectativas de Murray: ao invés dos 550 hp pedidos, o motor tinha 627 hp.

O cofre do motor e parte do sistema de escapamento recebeu o revestido de ouro puro 24 quilates. A aplicação do ouro, nesse caso, não se deve a uma extravagância: esse material é um ótimo isolante térmico e esfria com facilidade, algo necessário quando o motor é uma verdadeira usina de força.

Curiosidades - Plymouth Belvedere Sport Coupé Enterrado

Ola amigos


Hoje venho postar novidades, alias uma que mecheu mto com o mundo antigomobilista...


Em uma cidade americana (TULSA) foi enterrado em 1957 um Plymouth Belvedere Sport Coupé.


O carro foi enterrado com a intenção de mostrar a qualidade de produtos e tambem de ser uma capsula do tempo onde mostraria para a humanidade de hoje em dia como o mundo evoluiu. Pois bem foi criada uma "capsula" de concreto que resistiria até a uma bomba nuclear, mas no dia 15 de junho de 2007 quando retirado o carro mostrou outra realidade, que o projeto foi fraco e muito mal feito, pelo fato estado do mesmo que estava cheio de água...




Mas vamos as fotos que sao a parte interessante! Ai vão:

No dia que foi enterrado:

A cápsula fechada ainda, onde havia produtos de época.

Carro ainda tapado

Primeira imagem depois de destapado

Interior deploravel

Motor ainda identificavel

Parte frontal

Mais uma do interior

Parte traseira

Alguns souvenirs colocados no porta malas do carro

Oque restou de uma das assinaturas nos pneus

Imagem geral do carro...


É o plano dos nossos amigos gringos não deram muito certo..


Abraços Jonathan!

Marcas - Caterham

Tudo inicia nos anos 60 quando a lotus apresentou um modelo desenhado por Colin Chapman: o Lotus Seven, tendo este modelo vindo a revelar-se um sucesso de vendas. Quando o modelo começou a ficar ultrapassado, a Lotus anunciou que deixaria de produzir o Seven, altura em que Graham Nearn adquiria os direitos de produzir o modelo sob outro nome, dando início a marca Caterham.

A marca britânica Caterham foi fundada em 1973 a e apenas produz um modelo: o Caterham 7, este modelo tal como o Lotus Seven é construído a partir de folha de alumínio unida a um chassis de aço tubular.

Este modelo possui motor à frente, tracção traseira, apenas dois bancos e em algumas versões chega a pesar menos de 500 kg. Utilizando um motor da MG Rover, o Caterham 7 conseguiu atingir os 100 km/h em apenas 3.4 segundos. Devido à sua alta performance, ele foi proibido de competir em competições.

Seguindo o exemplo do Lotus Seven a Caterham começou a vender os seus carros em kits, assim era possível aos clientes comprarem o carro sem pagarem o imposto automóvel. Ficando assim à escolha do comprador, montar o carro ou pagar a montagem do mesmo, podendo também ser montado pela Caterham e ficar registado como um automóvel normal.

Link para o site oficial: http://www.caterham.co.uk/

Caterham Superlight R300